“Vi har en produktionsanläggning som är koldioxidneutral och vi jobbar med samma målmedvetenhet för att reducera CO2-utsläppen från användandet av våra skogsmaskiner. Vår målsättning är att utveckla effektiva produkter som i grunden konstruerats för att minimera miljöpåverkan och reducerade CO2-utsläpp, där elektrifiering är en viktig del. Den långsiktiga visionen är att kunna nå en ”net zero emission worksite”, säger Erik Nilsson, Chief Technology Officer, CTO, på Komatsu Forest.

“Vi ser ett ökande intresse hos våra kunder och samarbetspartners att minska skogsmaskinernas miljöpåverkan. Vi har som mål att reducera CO2 net-utsläppen genom nya tekniklösningar som vi räknar med att kunna introducera allt eftersom,” säger Peter Hasselryd, VP Marketing & Sales på Komatsu Forest.

Att öppna upp för elektrifiering i skogen är ett banbrytande tekniksteg för Komatsu Forest - vilket samtidigt innebär stora utmaningar. Eftersom maskinerna arbetar off-grid, utanför befintligt elnät, finns det många aspekter att ta hänsyn till vid utvecklingen av nya maskinlösningar. För att maskinerna ska kunna använda olika typer av energimedia behövs olika energidistributionslösningar till arbetsplatsen i skogen, och för att lyckas med omställningen krävs samarbete och partnerskap samt utveckling av ny teknik och nya systemlösningar.

”För ganska exakt två år sedan gick vi ut med nyheten om vår satsning på elektrifiering. Vi har nu utvecklat en konceptprototyp som kommer att visas för första gången på Komatsu Days 2025. Konceptprototypen är en skotare med elhybridteknik. Hybridisering är ett första steg av elektrifiering där befintlig bränsledistribution av förnybar HVO100 kan användas precis som på våra konventionella maskiner”, säger Erik Nilsson.

Maskinen har en mindre, men effektiv motor som är kopplad till en generator. Maskinen är utrustad med ett batteripaket som balanserar upp motorns belastning samt förbättrar samkörningsegenskaper på maskinens funktioner. Många av maskinens delsystem är helt elektriska vilket gör maskinen energieffektiv.

”Målsättningen med maskinen är att sänka bränsleförbrukningen och CO2-utsläpp samtidigt som man inte kompromissar med maskinens produktivitet, samt uppnår förbättrade egenskaper och körbarhet. Konceptprototypen kommer nu att testas och utvärderas innan nästa steg kan tas,” avslutar Erik Nilsson.